Раздаточная коробка Kia Sportage 3: инструкция по замене

Раздаточная коробка Kia Sportage 3 – довольно надежный агрегат. Но со временем и он выходит из строя. Причем так, что становится не ремонтопригоден. Остается только полная замена узла.

Безусловно, этот момент можно оттянуть, если проводить своевременное его обслуживание, в частности, замену масла. Но если у вас Sportage 3, лучше знать, как провести обслуживание раздаточной коробки. Сперва рассмотрим самый плохой случай: поломку агрегата.

Замена раздатки Киа Спортэйдж 3

В Kia Sportage 3 раздатка меняется по следующему сценарию:

1. Снимаем контакт земли с аккумулятора;
2. Демонтируем рычаги селектора АТ и переключения передач;
3. Сливаем отработку из раздаточной коробки;
4. Снимаем карданы. Тут будьте очень внимательны! Разъединять шлицевые соединения кардана ни в коем случае нельзя. В противном случае велик шанс того, что нарушится балансировка кардана;
5. Отключаем провода от переключателя полного привода;
6. Отключаем провода от VSS;
7. Домкратом подпираем коробку передач, чтобы ее не сорвало и она не упала на пол;
8. В опоре и в шасси есть по два болта, на которых держится раздатка Киа Спортэйдж. Их откручиваем;
9. Удаляем боковую опору подвески, за которую держится раздатка Киа Спортейдж 3;
10. Демонтируем восемь болтов шасси и еще четыре на нижней опоре. После этого можно будет снять поперечную балку;
11. Опускаем агрегат на пол, после чего удаляем его из-под машины.

Установку раздаточной коробки осуществляем в обратном порядке. Тут не обойтись без инструкции, так как трансмиссионные болты должны быть затянуты с определенным усилием. Для этого заранее подготовьте динамометрический ключ.



Замена масла в Kia Sportage 3

Раздатка Спортэйдж 3 должна обслуживаться каждые 25 000 км. Кстати, для дифференциалов аналогичный период слива отработки, благодаря чему оба узла авто можно обслужить одновременно, чтобы не залазить под нее по несколько раз.

Для того, чтобы в Киа Спортэйдж замена масла в раздатке не вызвала трудностей, стоит заранее озаботиться надлежащим инструментом:

• Шестигранник №10;
• Головка №24;
• Шприц для заливки;
• Емкость для слива;
• Смотровая яма.

Кроме того рекомендуем перед процедурой заказать пару колец и пару уплотнителей для сливной и заливной горловин.

1. Первым делом откручиваем заливную пробку шестигранником №10. В это время емкость уже должна стоять под сливной горловиной. Если уровень масла находится все еще на достаточном уровне, из заливного отверстия тонкой струйкой польется отработка.
2. Сливной винт, как водится, расположена на дне раздаточной коробки. Она откручивается головкой №24.
3. Не нужно ловить болт – так только руки испачкаете. Масло сперва начнет литься бодро, но со временем струйка уменьшится.
4. Подождите минут 20, чтобы все отработанное масло вылилось.
5. В это время моем пробки в теплой воде с моющим средством.
6. При необходимости можно вычистить грязь из самих пробок при помощи щетки.
7. Меняем прокладки на пробках и вкручиваем сливную на ее место.
8. Шприцом для заливки заправляем масло и закручиваем заливную пробку.

Читайте также: Замена фильтра салона Kia Sportage 3.