Передний ступичный подшипник Киа Спортейдж 3: замена

Ступичный подшипник может выходить из строя, так что его нужно своевременно обновлять, в том числе и на Киа Спортейдж 3. В противном случае не избежать проблем с вращением колес и распределением возлагаемых на авто нагрузок. Благо, что деталь выходит из строя достаточно редком, лишь по прохождении 100 тысяч километров.

Определяем поломку ступичного подшипника на Киа Спортейдж 3

К неисправностям могут привести такие нюансы как:

• Быстрое преодоление дорог с плохим покрытием;
• Отсутствие достаточного количества смазки на сальнике, к которому приводит накапливание влаги;
• Регулярное использование машины перегрузом. Создается дополнительное давление, которое передается и подшипникам;

Понять, что нужна замена подшипника ступицы на Киа Спортейдж 3 можно, прислушавшись к звуку, издаваемому колесом. Заметив гул, обязательно проверьте передние и задние подшипники.

Вывесите проблемное колесо, заведите двигатель и слегка продавите педаль газа. Если шумит центральная ось – проблема почти точно в ступичном подшипнике Киа Спортейдж. Попробуйте расшатать колесо, неисправный компонент начнет бить и барахтаться.

Подготовка к замене ступичного подшипника Киа Спортейдж 3

После окончания диагностики, можно приступать к ремонтным работам.

Понадобится примитивный инструментарий, состоящий из гаража, оснащенного подъемником или домкратом. Не лишним окажется набор отверток, а также стандартный комплект ключей с головками от 10 до 32 делений. Пригодится молоток.

Благодаря смазке WD-40 получится удалить даже застоявшиеся детали.

1. Сперва поднимаем автомобиль.
2. Затем удаляем диск с проблемного колеса и фиксируем центральную ось ключом на 32.
3. Гайку привода следует удалить с помощью отвертки.
4. Кронштейн крепления тормозного шланга к цапфе также нужно открутить.
5. Удаляем тормозной цилиндр, закрепляя деталь.
6. То же самое выполняем и с тормозными колодками.
7. Диски также следует демонтировать.
8. Ключом на 17 удаляется скоба, после необходимо снять болты.
9. Гайку, расположенную на рулевом наконечнике, также придется снять.
10. Осторожно снимаем пыльник и удаляем наконечник с помощью съемника.
11. Датчик ABC демонтируется ключом на 10. Ключом на 19 снимаем поворотный кулак, а отверткой расширяем зазор между зажимным пальцем и шаровой опорой.
12. Последнюю также снимаем.
13. Поворотный кулак удаляется, деталь потребуется разобрать.

Читайте также: Меняем задний ступичный подшипник Киа Спортейдж 3.

Замена подшипника передней ступицы Киа Спортейдж 3

Пошаговая инструкция:

1. Ступица выбивается головкой на 30, а отверткой удаляется стопорное кольцо.
2. Внешнюю обойму детали следует выдавить, а затем зажать ступицу в тисках.
3. Бережно надрезаем внутреннюю оболочку с помощью болгарки.
4. Сбиваем корпус детали, получая доступ к узлу подшипника. Компоненты следует заменить, предварительно смазав посадочное место.
5. Закрепляем поворотный кулак с помощью пресса, выравнивая деталь в горизонтальной плоскости.
6. Установленный подшипник следует смазать WD-404.
7. Подшипник вдавливается внутрь детали и дополняется стопорным кольцом.

Рекомендуем работать именно с прессом, так как, орудуя молотком, не получится добиться передового качества монтажных работ.

Уделите должное внимание правильной затяжке гаек. Ступичную деталь следует закручивать до 240-270 нМ. Пережимать не стоит, так как велик шанс сорвать резьбу.

Не забудьте прокрутить ступицу, слегка отпустив гайку и затем зафиксировав данный компонент.

Подобная рекомендация применима для большинства автомобилей, не только для машин Kia. Меняя подшипник передней ступицы обязательно нанесите смазку на посадочные места, чтобы упростить запрессовку.

В ходе работы не чурайтесь использования специального фиксатора резьбы, с помощью данного инструмента сборка и разборка пройдет намного быстрее. Заметив нарушения в работе расходных материалов, вроде уплотнителей, обязательно удалите поломку или просто замените компонент.

Так получится воздержаться от повторного вмешательства в работу машины на долгие годы. Желаем удачи и успехов.