Обзор на Киа К900: дизайн, салон, характеристики

Ещё недавно казавшийся представителем низкой ценовой и качественной категории, корейский автопром уже сегодня заявляет о собственных достоинствах на широкую публику, представляя новые изысканные автомобили. Последним творением корейцев можно полноправно считать модель Киа К900, которая заслуживает пристального внимания собственными достоинствами.

Так что давайте внимательно проанализируем машину и расскажем, почему это – один из лучших вариантов за установленный ценник. Итак, приступим.

Внешний вид Киа 900

Новый Киа 900 хвастается бесспорно премиальным дизайном. Машина выполнена в уникальном оформлении, с ноткой строгости, но в то же время с богатым учетом каждого нюанса. Один увидит в К900 оттенок BMW, отдельный зритель может провести аналогию даже с Bentley, но это самобытное авто, с принципиальными отличиями от конкурентов. Давайте сразу определимся с тем, сколько стоит киа К900.

Стоимость полной комплектации составляет 4 миллиона и 600 тысяч рублей, стартовые решения реализуются за 3 миллиона с небольшим. О разнице комплектаций позже, пока что остановимся на внешнем виде машины.

Длина корпуса составляет 5120 миллиметров, в ширину авто достигает 1915 миллиметров, а базовый габарит измеряется в 3105 миллиметров. Спереди зрителя встречает крупная оптика из светодиодных фонарей, поворотников и хрома по бокам. Радиатор оснащен жалюзи, которые раскрываются, исходя из температуры ОЖ.

Переходим дальше и видим кнопки, обеспечивающие попадание в салон без использования ключа. Теперь двери открыты, опускаемся на сидение и сразу отмечаем, что перед взором – некая сборная солянка из отдельных компонентов известных авто.

Но глобальная композиция уникальна. Качество материалов на высоте, используется замша, наппа и тонкая перфорированная кожа. Холодные участки из алюминия представлены и на дверях авто, которые оснащены доводчиками. К слову, кресла регулируются по 20 направлениям, равно как и руль, который также получится без проблем настроить.

Характеристики Киа К900

Обсудив убранство авто, можно переходить к самой интересной части – потенциалу автомобиля. В основе машины лежит конструкция, построена на паре бензиновых моторов с прямой подачей топлива. Российский потребитель в основном использует вариацию двигателя на 249 лошадей при 6 тысячах оборотов в минуту.

Полный приводит, никаких компромиссов и промежуточных решений. Производитель прекрасно понимает стоимость собственной продукции, а потому оснащает поставляемые машины передовой техникой. В числе оной и топливный бак на 77 литров. Да, запас бензина не маленький, но, как показывает практика, автомобиль достаточно экономен в потреблении топлива.

К слову, о практике. Отметим, что это не тот автомобиль, который будет приближать владельца к опыту 24 часов Ле-Мана, вовсе нет. Акцент сделан на в меру быструю, но не ставящую рекордов езду. Чтобы остальные участники потока смогли разглядеть внешность авто, убедиться в статусе и вкусе владельца. Так что до сотни машина разгоняется за 8,4 секунды, режим «Спорт» никак не сказывается на данном показателе.

Тем не менее, ошибочно полагать, что на этом транспорте невозможно уверенно и моментально реагировать на непредвиденные ситуации. Просто это максимум Киа К900. Машина едет плавно, управляется легко и размеренно, так что мысль о том, чтобы вдавить газ до упора, не возникает.

Примечательно, что реальные владельцы авто отмечают полученное удовольствием, но сетуют на то, что это – машина от Киа. Всё-таки в массовом сознании до сих пор свеж стереотип о Киа, как о машинах среднего, побочного уровня.

Тем не менее, если водителю неважно мнение окружающих, а желание получить качественный автомобиль в приоритете, Киа К900 – это верный выбор. Транспорт однозначно отвечает заявленным характеристикам и наверняка оправдает возложенные ожидания. Желаем удачи!