Неисправности топливной системы на мотоциклах

Топливная система любого двигателя иногда может дать сбой. Тогда возникает необходимость найти и устранить неисправность. Однако стоит задуматься, в чем может заключаться основная проблема. Именно поэтому мы представляем самые распространенные неисправности топливной системы двухколесных транспортных средств.

Грязные форсунки

Эта проблема затрагивает большинство последних моделей мотоциклов. Все они, оснащенные современными двигателями, требуют более частого обслуживания. Однако давайте ответим на вопрос, что является основной причиной выхода из строя форсунок. Часто бывает так, что протекающее через него топливо загрязнено.

Тогда выход форсунки заблокирован и бензин не может попасть в камеру сгорания. Это, в свою очередь, может привести к нестабильной работе двигателя или даже к проблемам с запуском. К счастью, на рынке есть компании, которые ремонтируют такие поврежденные детали или можно купить новые на сайте https://hdtuning.ru/catalog/toplivnaya_sistema/, поэтому решить проблему не должно быть очень проблематично.

Забитый топливный фильтр

Вы должны знать, что топливо, продаваемое на заправочных станциях, не является чистым. Они поступают из проржавевших резервуаров или распределителей. Независимо от того, откуда берутся частицы, необходимо защитить привод от их вредного воздействия. Вот почему крайне важно регулярно заменять деталь для очистки бензина.

Только безотстойный будет адекватно питать поршни и все остальные детали, отвечающие за приведение машины в движение. Поэтому крайне важно проводить периодический осмотр перед началом каждого нового сезона. Во время такого теста можно узнать, какие детали мотоцикла нуждаются в замене. Топливный фильтр часто является одним из них.

Коррозия топливной системы

У топлива есть один существенный недостаток. Он содержит серу, которая при сгорании приводит к осаждению вредных продуктов. Затем образуются кислоты, разрушающие металлические элементы. Кроме того, риск представляет собой нагар, который оседает на различных частях, где течет топливо. Оттуда он попадает в различные движущиеся системы и может привести к серьезным, часто дорогим в ремонте, неисправностям. При этом могут быть повреждены иглы форсунок и другие элементы, важные для работы двигателя.

Неисправный топливный насос

Эта электрическая часть мотоцикла предназначена для подачи топлива под очень высоким давлением из бака в двигатель. Однако иногда случается, что весь процесс не работает должным образом. Тогда вы должны впервые спросить себя, имеете ли вы дело с насосом в баке или с линейным насосом. Сегодня чаще всего используется первый, потому что он тише, правильно смазывается и обслуживается.

Процесс охлаждения также намного эффективнее. Однако случается, что он может быть загрязнен частицами бензина и засориться, как ранее описанный фильтр. Также может быть поврежден сам ротор, так как из-за отсутствия смазки (слишком низкий уровень бензина в баке) он нагревается до слишком высокой температуры и начинает неправильно выполнять свою работу. Таким образом, новоиспеченные водители предупреждены о том, что нельзя допускать к вождению мотоцикл с недостаточно полным топливным баком.

Потрескавшиеся и негерметичные топливопроводы

Как и в случае с автомобилями, так и в двухколесных транспортных средствах может возникнуть ситуация, при которой повреждаются элементы из резины. При воздействии очень высоких температур и различных условий они могут треснуть или даже сломаться.

Вот почему так важен их осмотр. Их необходимо проверять не реже одного раза в сезон. Тогда можно заметить возможные утечки и принять решение о замене ненадежных частей системы. Лучше позаботиться об этом достаточно рано, чтобы не привести к гораздо более серьезным протечкам и иметь серьезные последствия.

Описанные нами неисправности топливной системы случаются крайне часто. В большинстве случаев они являются результатом элементарной небрежности со стороны владельца мотоцикла. Вот почему не забывайте заменять фильтры через соответствующие промежутки времени и проверять состояние машины. Профилактика всех систем в исправном состоянии намного проще, чем последующий их ремонт.